1、法拉利与威廉姆斯的落寞继1973和1992年之后，法拉利队史第三次在单赛季中没有领跑过任何一圈威廉姆斯队史第一次出现0分赛季；三度F1车手总冠军普罗斯特在麦克拉伦车队和威廉姆斯车队都是核心人物舒马赫崛起之后，普罗斯特显然走了下坡路，但是他利用媒体的能力高于对手，所以仍然能得到好评普罗斯特创下的199场F1大赛获胜51场的成绩曾被认为是最难打破的纪录之一他费尽心血创建了一支F1新车队，却在新世纪开始之后不得不解散，这；目前F1车队冠军数量排名前三的是法拉利16次，威廉姆斯9次，迈凯伦8次法拉利是F1历史上最成功的车队，从1950年至今共获得16次车队总冠军，主要集中在2000年代舒马赫时期威廉姆斯车队在8090年代表现强势，拿过9次冠军迈凯伦则以8次冠军紧随其后，汉密尔顿为他们贡献了最近一次冠军2008年近几。

2、中游车手里阿尔本带着威廉姆斯时不时能偷积分，奥康在Alpine也算稳定输出比较可惜的是里卡多，回归后一直没找回当年在红牛的状态新人方面皮亚斯特里在迈凯伦进步明显，劳森顶替角田那几场表现让人印象深刻周冠宇在索伯确实受限于赛车，但排位赛赢过博塔斯7次，保胎能力也有提升不过索伯今年换胎和策略。

3、2005年底，赛车设计大师艾德里安·纽维加入了红牛车队，成为队内的首席技术官，他是唯一一名和三支不同的F1车队一起获得过F1制造商总冠军的工程师，其余两只分别是威廉姆斯车队和迈凯伦车队纽维设计的红牛赛车在1013赛季独霸天下，为红牛和维特尔赢下一波四连冠2007是汉密尔顿登陆F1的第一年，也是他；法拉利这次调校不错，勒克莱尔最后时刻冲到第二，但长距离可能还是拼不过红牛本土作战的诺里斯表现亮眼，迈凯伦在第三段高速弯特别快中游集团竞争很激烈，阿尔本驾驶威廉姆斯杀到第8，哈斯车队的马格努森爆冷进Q3倒是梅奔有点惨，拉塞尔第6，汉密尔顿只排第9，听说他们升级套件还没调顺；老将组合求稳威廉姆斯阿尔本+萨金特阿尔本带队，萨金特压力山大小红牛劳森+安东内利新人练兵场，安东内利被寄予厚望今年最大看点是梅奔和迈凯伦谁能挑战红牛，以及周冠宇作为首个中国正式车手能跑出什么成绩安东内利作为最年轻车手也备受关注，据说已经被梅奔预定2026席位了。